Guyson a eu l'honneur d'être présenté dans le dernier numéro du magazine Classic Racer. L'article mettait en lumière le projet de restauration « Barry the Bike », un hommage sincère à Barry Owen. Mike Spike Edwards, l'actuel gardien de la moto, l'avait acquise auprès du fils de Barry, Rick, et s'était donné pour mission de la restaurer à sa gloire d'antan en l'honneur de Barry. Barry était une personne très spéciale pour Mike, qui, selon ses propres termes, l'avait sorti du gravier à plus d'une reprise sur le circuit. Barry était toujours disposé à bavarder en fin de journée, que Mike ait couru ou entraîné. Sur chaque page, on trouve un compte rendu méticuleux du processus méthodique de Mike, impliquant le démontage de la moto suivi de la rénovation, du remplacement ou de la restauration minutieuse de chaque composant usé.
Mike a commencé par dépouiller la moto jusqu'à son cadre nu, retirant tous les composants et le moteur en préparation d'un nettoyage indispensable. L'un des premiers problèmes majeurs auxquels Mike s'est heurté était le moteur fortement corrodé. Déterminé à le restaurer à sa grandeur passée, Mike a sollicité l'aide de Guyson. Dans leurs installations de démonstration à Skipton, Mike a utilisé leur cabinet de sablage Euroblast 8, employant une variété de médias grossiers pour éliminer méticuleusement des années d'usure. Après avoir appliqué un traitement aux billes de verre, le moteur est ressorti brillant comme neuf.
Au cours de leurs discussions, Jimmy Thomson (Directeur chez Guyson) a proposé d'utiliser le nettoyage par ultrasons pour les composants réutilisables. Initialement préoccupé par les coûts, les réserves de Mike se sont dissipées lorsque Jimmy lui a généreusement offert un bain de nettoyage à ultrasons GUK Benchtop de 30 litres gratuit. Le nettoyeur à ultrasons a revitalisé sans effort les pièces délicates, impressionnant Mike.
« Voir à quel point certaines pièces ont été nettoyées était tout simplement stupéfiant, avec un effort minimal requis de ma part. »
